Limitaciones a 80 km / h en las carreteras: ¿a favor o en contra?

Esta es una de las medidas más comentadas de este comienzo de año. Si entra en vigor, los automovilistas tendrán que reducir su velocidad en 10 km / h en carreteras pequeñas "de dos vías" sin separador central, es decir, una gran parte del territorio nacional y departamental de Francia. El objetivo declarado del gobierno es reducir el número de víctimas de accidentes de tráfico: es en este tipo de carreteras donde se produce el 87% de los accidentes fatales (excluida la aglomeración). Según las estimaciones de los expertos en seguridad vial, entre 200 y 400 muertes podrían evitarse cada año y el Primer Ministro dijo: "Si para salvar vidas, debe ser impopular, acepto serlo". Es hermoso, ¿no?

Por el contrario, las asociaciones que defienden a los automovilistas señalan con el dedo, como podría esperarse, un proyecto de decreto considerado liberticida. La asociación 40 millones de automovilistas denuncia "siempre más represión y sanción". Esta es la antigua antífona del conductor de la vaca lechera. Es cierto que el Estado no escupirá en el maná de estos VP adicionales infligidos en las restricciones de la regulación. Pero lo que la asociación no dice es que el costo financiero de los accidentes automovilísticos es extremadamente alto para la comunidad.

Queda por verse si la disminución de la velocidad será efectiva. No, por supuesto, para los defensores de la libertad del camino; sí, por supuesto, para los defensores de la conducción de la sabiduría. Y a todos para referirse a las cifras principales y datos contradictorios. El profesor Claude Got, un médico de renombre que ha dedicado buena parte de su carrera a la antropología, recuerda que ningún equipo de investigación en el mundo "cuestiona la fuerza del vínculo entre riesgo y velocidad". Y tú, ¿qué piensas?


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